2019年6月，廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司ERS（電力線路應(yīng)急搶修系統(tǒng)）在肇慶220千伏新圍（下茆）輸變電配套線路工程建設(shè)中成功實(shí)施臨時(shí)跳通供電方案，解決了牽引站的供電問題及架線跨越的實(shí)際困難，為護(hù)航肇慶社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障肇慶地區(qū)用電服務(wù)、加快推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)添磚加瓦。

肇慶220千伏新圍（下茆）輸變電配套線路工程是廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司肇慶供電局建設(shè)的重點(diǎn)工程，該工程建成后，肇慶電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步的優(yōu)化，同時(shí)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的電力供應(yīng)。位于肇慶市四會(huì)市、廣寧縣內(nèi)的220千伏新圍～翠竹線路工程施工（標(biāo)段Ⅱ）是肇慶220千伏新圍（下茆）輸變電配套線路工程之一，施工內(nèi)容是從220kV新圍站間隔出線至220kV翠竹站間隔新建線路工程。

在電網(wǎng)建設(shè)改造中難免會(huì)遇到一些困難，比如氣候、地勢(shì)環(huán)境和周邊線路不能長時(shí)間停電作業(yè)等問題都需要有較好的施工方案來解決。在220千伏新圍～翠竹線路工程施工（標(biāo)段Ⅱ）工程建設(shè)中，220kV新圍～翠竹新建線路工程N89-N90檔在放緊線施工中跨越正在運(yùn)行中的五回線路，分別為：110kV石黃臨線（#14-#15）、110kV四翠甲線（#93-#94）、110kV四翠乙線（#92-#93）、110kV翠飛甲乙線（#22-#23）檔。根據(jù)現(xiàn)場跨越點(diǎn)的實(shí)際地形以及地理位置情況，新建線路在放緊線施工時(shí)，110kV石黃臨線、110kV四翠甲乙線、110kV翠飛甲乙線要進(jìn)行停電配合導(dǎo)地線及光纜的放緊線施工。但是，為了滿足牽引站的正常供電，110kV翠飛甲乙線不能進(jìn)行停電。在工期緊、任務(wù)重、涉及因素多等問題情況下，建設(shè)單位廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司肇慶供電局和設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等多個(gè)單位進(jìn)行研討后，決定采用廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司的ERS電力應(yīng)急系統(tǒng)進(jìn)行臨時(shí)跳通來解決牽引站的供電問題及架線跨越的實(shí)際困難。

該工程線路地勢(shì)地貌和交通條件較為惡劣，周圍地處深山，地表桉樹較多，青苗賠償難度大，車輛更是不宜到達(dá)，廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司迎難而上，充分利用ERS電力應(yīng)急系統(tǒng)“方便、快速、便捷、節(jié)能、環(huán)?！钡膬?yōu)點(diǎn)，采用人力運(yùn)輸，同時(shí)在施工中不需用建設(shè)臨時(shí)性鐵塔基礎(chǔ)和混凝土基礎(chǔ)的澆制工作。最終廣東和發(fā)克服重重困難，在110kV翠飛甲乙線#29塔（同塔雙回線路）和110kV四翠甲線#88塔和四翠乙線#87塔（同塔雙回線路）臨時(shí)跳通成功調(diào)整電網(wǎng)運(yùn)行方式，合計(jì)采用ERS搶修塔2基；耐張串采用ERS應(yīng)急系統(tǒng)提供的復(fù)合絕緣子；耐張塔跳線串采用針式絕緣子；導(dǎo)、地線架線長度0.2千米，滿足220kV圍翠線的架線跨越施工，減少了多方面的施工環(huán)節(jié)，有利地保證了施工的快捷性。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電力先行。廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司的ERS電力應(yīng)急系統(tǒng)又一次助力我國舊電網(wǎng)的改造和新電網(wǎng)的建設(shè)順利施工，為提高供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益托起騰飛的雙手。