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未來處處用電,光伏電站自發(fā)自用成趨勢

2017-12-07 16:31:16 來源: 光伏能源圈

你是不是覺得光伏就是一個(gè)騙補(bǔ)貼的行業(yè)?你是不是覺得光伏行業(yè)離開補(bǔ)貼就活不下去?很多人對光伏行業(yè)都有上述這種誤解,所以有的人不敢安裝,怕虧了;有的人本著賺一筆就走的心態(tài),用低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品忽悠老百姓。

可以說,直到今天,依然還有很多人對光伏行業(yè)缺乏信心。為什么要對行業(yè)有信心;今天來給大家算一筆賬,為什么未來非發(fā)展光伏不可,為什么沒了補(bǔ)貼,光伏能發(fā)展的更好。

1、電動汽車的普及大勢所趨,這將導(dǎo)致儲能裝置的普及,進(jìn)而帶動光伏+儲能系統(tǒng)成為新的市場增長點(diǎn);

2、社會總用電量的大幅增加將會使電網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,屆時(shí)變壓器容量受限的問題將迎刃而解。

先來看一個(gè)時(shí)間表

雖然時(shí)間表上沒有中國,但是今年九月,工信部副部長辛國斌已經(jīng)公開表示,我國也正在研究制定禁售燃油車時(shí)間表。

你可能覺得電動汽車是紙上談兵,但石油是不可再生資源,且造成了嚴(yán)重的霧霾污染,因此,電動汽車發(fā)展是大勢所趨。而且從成本來看,電動汽車更劃算,目前電動汽車百公里耗電量18度,電價(jià)如以0.5元/度計(jì),費(fèi)用為9元;而燃油車百公里油耗6個(gè)油,油價(jià)以6元/升計(jì),費(fèi)用為36元。

那么電動汽車跟光伏有什么關(guān)系呢?

目前制約電動汽車的發(fā)展的,其實(shí)是充電環(huán)節(jié),無法實(shí)現(xiàn)快充,但如果加入直流儲能系統(tǒng),那么這個(gè)問題迎刃而解。

目前電動汽車百公里耗電量18度左右,以續(xù)航300公里的電動汽車為例,其蓄電池容量至少是54度電以上,若想快充半小時(shí)充滿,平均功率至少為108kW,相比于目前普通家庭用電負(fù)荷,至少差了一個(gè)數(shù)量級,基本不可能實(shí)現(xiàn)。

但如果加裝了直流儲能裝置,則可以實(shí)現(xiàn)先用市電小功率地給儲能裝置充電,再由儲能裝置通過直流大功率給電動汽車充電,如此即可實(shí)現(xiàn)快充充滿。

如果家中有直流儲能裝備,再加裝光伏系統(tǒng),則可以提高光伏發(fā)電的自發(fā)自用比例,且可以省去逆變環(huán)節(jié),能源利用效率會更高。

也就是說,電動汽車的普及必然會導(dǎo)致儲能普及,而為了節(jié)省電費(fèi)也好,提高能源利用效率也好,本著更劃算的角度,會有越來越多的家庭,安裝光伏,屆時(shí),光伏儲能系統(tǒng)將會成為主流。

而有了儲能裝置,困擾很多地區(qū)的變壓器容量問題,也就不復(fù)存在,光伏發(fā)的電都自己用了,跟變壓器沒什么關(guān)系,到時(shí)候市場規(guī)模又會擴(kuò)大。

而且,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)必然也會調(diào)整,變壓器容量必然也會增加。

為什么?

因?yàn)榫用裼秒娯?fù)荷在增加!

再來看一組數(shù)據(jù)。

且不說目前各地都在推行的煤改電,單看電動汽車這塊,截至2016年底,我國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛,其中汽車1.94億輛,私家車總量達(dá)1.46億輛。如果未來燃油車全面被電動汽車取代,私家車一年跑1萬公里,用電量約1800億度。

2016年我國累計(jì)發(fā)電59111億度,全社會居民用電量累計(jì)超過80000多億度,如此大規(guī)模的用電量增長及缺口,必然會倒逼電網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,增加變壓器容量,否則無法負(fù)荷如此大的用電量,屆時(shí),不加裝儲能的光伏電站,也能獲得更大的安裝空間。

事實(shí)上,從去年開始,電網(wǎng)已經(jīng)在投資巨額進(jìn)行升級改造了。

所以,當(dāng)電動汽車普及至每個(gè)家庭,家家戶戶配備一個(gè)“光伏儲能系統(tǒng)”,能大大降低生活成本;隨著電網(wǎng)升級改造,變壓器容量升級也會給光伏電站的增長提供更多空間。

這并非天方夜譚,本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上,特斯拉就已經(jīng)推出了一套“光伏儲能系統(tǒng)”,通過各個(gè)產(chǎn)品互相組合形成了一個(gè)可持續(xù)的能源生態(tài)系統(tǒng)。

十年前我們無法預(yù)知智能手機(jī)會顛覆人們的生活,但確實(shí)發(fā)生了,而未來光伏必然也會顛覆我們的生活。國家發(fā)改委已經(jīng)描繪出了光伏平價(jià)上網(wǎng)的時(shí)間表,2020年之后,大家不要覺得沒有補(bǔ)貼光伏就沒戲了,恰恰相反,沒有補(bǔ)貼的2020年之后,光伏才會迎來真正的爆發(fā)期。

未來處處用電,光伏電站自發(fā)自用成趨勢

2017-12-07 16:31:16 來源: 光伏能源圈

你是不是覺得光伏就是一個(gè)騙補(bǔ)貼的行業(yè)?你是不是覺得光伏行業(yè)離開補(bǔ)貼就活不下去?很多人對光伏行業(yè)都有上述這種誤解,所以有的人不敢安裝,怕虧了;有的人本著賺一筆就走的心態(tài),用低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品忽悠老百姓。

可以說,直到今天,依然還有很多人對光伏行業(yè)缺乏信心。為什么要對行業(yè)有信心;今天來給大家算一筆賬,為什么未來非發(fā)展光伏不可,為什么沒了補(bǔ)貼,光伏能發(fā)展的更好。

1、電動汽車的普及大勢所趨,這將導(dǎo)致儲能裝置的普及,進(jìn)而帶動光伏+儲能系統(tǒng)成為新的市場增長點(diǎn);

2、社會總用電量的大幅增加將會使電網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,屆時(shí)變壓器容量受限的問題將迎刃而解。

先來看一個(gè)時(shí)間表

雖然時(shí)間表上沒有中國,但是今年九月,工信部副部長辛國斌已經(jīng)公開表示,我國也正在研究制定禁售燃油車時(shí)間表。

你可能覺得電動汽車是紙上談兵,但石油是不可再生資源,且造成了嚴(yán)重的霧霾污染,因此,電動汽車發(fā)展是大勢所趨。而且從成本來看,電動汽車更劃算,目前電動汽車百公里耗電量18度,電價(jià)如以0.5元/度計(jì),費(fèi)用為9元;而燃油車百公里油耗6個(gè)油,油價(jià)以6元/升計(jì),費(fèi)用為36元。

那么電動汽車跟光伏有什么關(guān)系呢?

目前制約電動汽車的發(fā)展的,其實(shí)是充電環(huán)節(jié),無法實(shí)現(xiàn)快充,但如果加入直流儲能系統(tǒng),那么這個(gè)問題迎刃而解。

目前電動汽車百公里耗電量18度左右,以續(xù)航300公里的電動汽車為例,其蓄電池容量至少是54度電以上,若想快充半小時(shí)充滿,平均功率至少為108kW,相比于目前普通家庭用電負(fù)荷,至少差了一個(gè)數(shù)量級,基本不可能實(shí)現(xiàn)。

但如果加裝了直流儲能裝置,則可以實(shí)現(xiàn)先用市電小功率地給儲能裝置充電,再由儲能裝置通過直流大功率給電動汽車充電,如此即可實(shí)現(xiàn)快充充滿。

如果家中有直流儲能裝備,再加裝光伏系統(tǒng),則可以提高光伏發(fā)電的自發(fā)自用比例,且可以省去逆變環(huán)節(jié),能源利用效率會更高。

也就是說,電動汽車的普及必然會導(dǎo)致儲能普及,而為了節(jié)省電費(fèi)也好,提高能源利用效率也好,本著更劃算的角度,會有越來越多的家庭,安裝光伏,屆時(shí),光伏儲能系統(tǒng)將會成為主流。

而有了儲能裝置,困擾很多地區(qū)的變壓器容量問題,也就不復(fù)存在,光伏發(fā)的電都自己用了,跟變壓器沒什么關(guān)系,到時(shí)候市場規(guī)模又會擴(kuò)大。

而且,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)必然也會調(diào)整,變壓器容量必然也會增加。

為什么?

因?yàn)榫用裼秒娯?fù)荷在增加!

再來看一組數(shù)據(jù)。

且不說目前各地都在推行的煤改電,單看電動汽車這塊,截至2016年底,我國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛,其中汽車1.94億輛,私家車總量達(dá)1.46億輛。如果未來燃油車全面被電動汽車取代,私家車一年跑1萬公里,用電量約1800億度。

2016年我國累計(jì)發(fā)電59111億度,全社會居民用電量累計(jì)超過80000多億度,如此大規(guī)模的用電量增長及缺口,必然會倒逼電網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,增加變壓器容量,否則無法負(fù)荷如此大的用電量,屆時(shí),不加裝儲能的光伏電站,也能獲得更大的安裝空間。

事實(shí)上,從去年開始,電網(wǎng)已經(jīng)在投資巨額進(jìn)行升級改造了。

所以,當(dāng)電動汽車普及至每個(gè)家庭,家家戶戶配備一個(gè)“光伏儲能系統(tǒng)”,能大大降低生活成本;隨著電網(wǎng)升級改造,變壓器容量升級也會給光伏電站的增長提供更多空間。

這并非天方夜譚,本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上,特斯拉就已經(jīng)推出了一套“光伏儲能系統(tǒng)”,通過各個(gè)產(chǎn)品互相組合形成了一個(gè)可持續(xù)的能源生態(tài)系統(tǒng)。

十年前我們無法預(yù)知智能手機(jī)會顛覆人們的生活,但確實(shí)發(fā)生了,而未來光伏必然也會顛覆我們的生活。國家發(fā)改委已經(jīng)描繪出了光伏平價(jià)上網(wǎng)的時(shí)間表,2020年之后,大家不要覺得沒有補(bǔ)貼光伏就沒戲了,恰恰相反,沒有補(bǔ)貼的2020年之后,光伏才會迎來真正的爆發(fā)期。

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