2017-12-22 17:50:43 來(lái)源: 高鐵網(wǎng)
導(dǎo)讀:220kV奮琵、象創(chuàng)甲乙線(xiàn)遷改工程是穗莞深城際鐵路線(xiàn)制約性的關(guān)鍵點(diǎn),只有完成電力遷改才能開(kāi)展后續(xù)橋梁架梁、鋪軌的施工,在廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司電力線(xiàn)路應(yīng)急搶修系統(tǒng)ERS的幫助下,該制約性關(guān)鍵點(diǎn)在2017年11月得以成功攻克。
穗莞深城際鐵路為投資超百億的廣東省政府重點(diǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃于2018年7月建成并開(kāi)通。由于220KV奮琵甲乙線(xiàn)、象創(chuàng)甲乙線(xiàn)上跨穗莞深城際1-140米鋼箱系桿拱橋,該系桿拱橋?yàn)樗胼干畛请H鐵路控制性工程,該橋能否按期施工,影響深圳方向151榀箱梁架設(shè)、無(wú)砟軌道及鋪軌施工,直接決定了穗莞深全線(xiàn)能否實(shí)現(xiàn)按期通車(chē)的計(jì)劃。220KV奮琵甲乙線(xiàn)、象創(chuàng)甲乙線(xiàn)遷改項(xiàng)目有“三大一廣”:?jiǎn)螚l線(xiàn)路涉及遷改金額大、工程量大、協(xié)調(diào)難度大、影響范圍最廣。該高壓線(xiàn)路為深圳市寶安區(qū)主供電線(xiàn)路,涉及沙井、福永、福海3個(gè)街道5萬(wàn)多用戶(hù)與寶安機(jī)場(chǎng)等區(qū)域用電。
該電力線(xiàn)路遷改作為影響架梁通道的控制性工程,自2014年進(jìn)場(chǎng),各專(zhuān)家即對(duì)該220KV奮琵象創(chuàng)線(xiàn)展開(kāi)詳細(xì)調(diào)查研究。但因停電涉及范圍廣、影響大,廣東省重點(diǎn)辦、省發(fā)改委、深圳市政府、市軌道辦、區(qū)政府等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注,近三年間先后召開(kāi)數(shù)十次專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì),但一直都沒(méi)有跨越性的進(jìn)展。
2017年10月,廣東省政府牽頭,深圳市經(jīng)信委、規(guī)劃國(guó)土委、交通運(yùn)輸委、水務(wù)局、軌道辦、寶安區(qū)政府、深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通有限公司、深圳市高速公路股份有限公司共同決定在電力線(xiàn)路遷改前新建220KV雙回路臨時(shí)供電線(xiàn)路,盡大限度降低電力遷改所造成的損失和影響。同時(shí)對(duì)臨時(shí)線(xiàn)路的多種方案【電纜方案、鋼管桿方案、廣東和發(fā)電力線(xiàn)路應(yīng)急搶修ERS方案】進(jìn)行了多部門(mén)領(lǐng)銜專(zhuān)家組對(duì)各個(gè)方案全方位多維度的研討、論證、審查,以得出最穩(wěn)妥、安全、快捷的解決方案。經(jīng)過(guò)數(shù)十次跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的方案評(píng)審會(huì)議后,廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司的專(zhuān)利技術(shù)電力線(xiàn)路應(yīng)急搶修ERS方案以專(zhuān)業(yè)、快捷、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)脫穎而出,成為該臨時(shí)供電線(xiàn)路的實(shí)施方。
廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司傾盡公司力量、迎難而上、勇于擔(dān)當(dāng),以專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、高效率的工作、完善而先進(jìn)的應(yīng)急搶修方案,經(jīng)過(guò)三十余天的前期地質(zhì)處理和打地錨工作,攻克了深圳市寶安區(qū)沙井東寶河河床以及河堤界面的惡劣地質(zhì)條件、外環(huán)高速公路建設(shè)、茅洲河水環(huán)境治理工程等交叉作業(yè)面及其復(fù)雜施工環(huán)境等制約因素,以專(zhuān)業(yè)人員、先進(jìn)的技術(shù)迅速完成全線(xiàn)路2*1.857km共24基ERS轉(zhuǎn)角塔,2*JL/LB1A-630/45雙分裂導(dǎo)線(xiàn)臨時(shí)供電線(xiàn)路建設(shè),絕緣子釆用ERS積木式組合絕緣子;立塔放線(xiàn)時(shí)間只用了三天時(shí)間,傳統(tǒng)立塔放線(xiàn)要一個(gè)月左右;并分別于2017年11月27日、2017年11月30日全部順利送電。
為保障220KV象創(chuàng)乙線(xiàn)(臨線(xiàn))、220KV奮琵乙線(xiàn)(臨線(xiàn))在37天的運(yùn)行周期內(nèi)安全運(yùn)行,廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司成立應(yīng)急指揮中心并使用成員企業(yè)所研發(fā)的【輸電線(xiàn)路運(yùn)維綜合監(jiān)控平臺(tái)】,對(duì)臨時(shí)線(xiàn)路進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息監(jiān)控,同時(shí)安排專(zhuān)業(yè)的運(yùn)維技術(shù)人員進(jìn)行二十四小時(shí)全天候巡視值守以保障該臨時(shí)線(xiàn)路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
220KV奮琵象創(chuàng)甲乙線(xiàn)遷改項(xiàng)目的順利實(shí)施,為穗莞深SZH-8標(biāo)進(jìn)入后續(xù)施工快車(chē)道掃清了最后的障礙,項(xiàng)目部將嚴(yán)格落實(shí)“項(xiàng)目管理年”各項(xiàng)要求,精心組織,合理安排,精準(zhǔn)發(fā)力,為實(shí)現(xiàn)2018年年底順利通車(chē)目標(biāo)而努力奮斗。
2017-12-22 17:50:43 來(lái)源: 高鐵網(wǎng)
導(dǎo)讀:220kV奮琵、象創(chuàng)甲乙線(xiàn)遷改工程是穗莞深城際鐵路線(xiàn)制約性的關(guān)鍵點(diǎn),只有完成電力遷改才能開(kāi)展后續(xù)橋梁架梁、鋪軌的施工,在廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司電力線(xiàn)路應(yīng)急搶修系統(tǒng)ERS的幫助下,該制約性關(guān)鍵點(diǎn)在2017年11月得以成功攻克。
穗莞深城際鐵路為投資超百億的廣東省政府重點(diǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃于2018年7月建成并開(kāi)通。由于220KV奮琵甲乙線(xiàn)、象創(chuàng)甲乙線(xiàn)上跨穗莞深城際1-140米鋼箱系桿拱橋,該系桿拱橋?yàn)樗胼干畛请H鐵路控制性工程,該橋能否按期施工,影響深圳方向151榀箱梁架設(shè)、無(wú)砟軌道及鋪軌施工,直接決定了穗莞深全線(xiàn)能否實(shí)現(xiàn)按期通車(chē)的計(jì)劃。220KV奮琵甲乙線(xiàn)、象創(chuàng)甲乙線(xiàn)遷改項(xiàng)目有“三大一廣”:?jiǎn)螚l線(xiàn)路涉及遷改金額大、工程量大、協(xié)調(diào)難度大、影響范圍最廣。該高壓線(xiàn)路為深圳市寶安區(qū)主供電線(xiàn)路,涉及沙井、福永、福海3個(gè)街道5萬(wàn)多用戶(hù)與寶安機(jī)場(chǎng)等區(qū)域用電。
該電力線(xiàn)路遷改作為影響架梁通道的控制性工程,自2014年進(jìn)場(chǎng),各專(zhuān)家即對(duì)該220KV奮琵象創(chuàng)線(xiàn)展開(kāi)詳細(xì)調(diào)查研究。但因停電涉及范圍廣、影響大,廣東省重點(diǎn)辦、省發(fā)改委、深圳市政府、市軌道辦、區(qū)政府等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注,近三年間先后召開(kāi)數(shù)十次專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì),但一直都沒(méi)有跨越性的進(jìn)展。
2017年10月,廣東省政府牽頭,深圳市經(jīng)信委、規(guī)劃國(guó)土委、交通運(yùn)輸委、水務(wù)局、軌道辦、寶安區(qū)政府、深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通有限公司、深圳市高速公路股份有限公司共同決定在電力線(xiàn)路遷改前新建220KV雙回路臨時(shí)供電線(xiàn)路,盡大限度降低電力遷改所造成的損失和影響。同時(shí)對(duì)臨時(shí)線(xiàn)路的多種方案【電纜方案、鋼管桿方案、廣東和發(fā)電力線(xiàn)路應(yīng)急搶修ERS方案】進(jìn)行了多部門(mén)領(lǐng)銜專(zhuān)家組對(duì)各個(gè)方案全方位多維度的研討、論證、審查,以得出最穩(wěn)妥、安全、快捷的解決方案。經(jīng)過(guò)數(shù)十次跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的方案評(píng)審會(huì)議后,廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司的專(zhuān)利技術(shù)電力線(xiàn)路應(yīng)急搶修ERS方案以專(zhuān)業(yè)、快捷、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)脫穎而出,成為該臨時(shí)供電線(xiàn)路的實(shí)施方。
廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司傾盡公司力量、迎難而上、勇于擔(dān)當(dāng),以專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、高效率的工作、完善而先進(jìn)的應(yīng)急搶修方案,經(jīng)過(guò)三十余天的前期地質(zhì)處理和打地錨工作,攻克了深圳市寶安區(qū)沙井東寶河河床以及河堤界面的惡劣地質(zhì)條件、外環(huán)高速公路建設(shè)、茅洲河水環(huán)境治理工程等交叉作業(yè)面及其復(fù)雜施工環(huán)境等制約因素,以專(zhuān)業(yè)人員、先進(jìn)的技術(shù)迅速完成全線(xiàn)路2*1.857km共24基ERS轉(zhuǎn)角塔,2*JL/LB1A-630/45雙分裂導(dǎo)線(xiàn)臨時(shí)供電線(xiàn)路建設(shè),絕緣子釆用ERS積木式組合絕緣子;立塔放線(xiàn)時(shí)間只用了三天時(shí)間,傳統(tǒng)立塔放線(xiàn)要一個(gè)月左右;并分別于2017年11月27日、2017年11月30日全部順利送電。
為保障220KV象創(chuàng)乙線(xiàn)(臨線(xiàn))、220KV奮琵乙線(xiàn)(臨線(xiàn))在37天的運(yùn)行周期內(nèi)安全運(yùn)行,廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司成立應(yīng)急指揮中心并使用成員企業(yè)所研發(fā)的【輸電線(xiàn)路運(yùn)維綜合監(jiān)控平臺(tái)】,對(duì)臨時(shí)線(xiàn)路進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息監(jiān)控,同時(shí)安排專(zhuān)業(yè)的運(yùn)維技術(shù)人員進(jìn)行二十四小時(shí)全天候巡視值守以保障該臨時(shí)線(xiàn)路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
220KV奮琵象創(chuàng)甲乙線(xiàn)遷改項(xiàng)目的順利實(shí)施,為穗莞深SZH-8標(biāo)進(jìn)入后續(xù)施工快車(chē)道掃清了最后的障礙,項(xiàng)目部將嚴(yán)格落實(shí)“項(xiàng)目管理年”各項(xiàng)要求,精心組織,合理安排,精準(zhǔn)發(fā)力,為實(shí)現(xiàn)2018年年底順利通車(chē)目標(biāo)而努力奮斗。
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